Turbo Engine 3D 1.0

Circa Turbo Engine 3D

Combustione

La camera di combustione in un motore è dove avviene la magia. È dove carburante, aria, pressione ed elettricità si uniscono per creare la piccola esplosione che muove i pistoni dell'auto su e giù, creando così la potenza per spostare il veicolo. La camera di combustione è composta dal cilindro, dal pistone e dalla testa del cilindro. Il cilindro funge da parete della camera di combustione, la parte superiore del pistone funge da pavimento della camera di combustione e la testa del cilindro funge da soffitto della camera di combustione.

Testata

La testa del cilindro è un pezzo di metallo che si trova sopra i cilindri del motore. Ci sono piccole rientranze arrotondate gettate nella testa del cilindro al fine di creare spazio nella parte superiore della camera per la combustione. Una guarnizione della testa sigilla il giunto tra la testa del cilindro e il blocco del cilindro. Anche le valvole di aspirazione e di uscita, le candele e gli iniettori di carburante (queste parti sono spiegate in seguito) sono montati sulla testa del cilindro.

Pistone

I pistoni si muovono su e giù per il cilindro. Sembrano lattine di zuppa capovolte. Quando il carburante si accende nella camera di combustione, la forza spinge il pistone verso il basso, che a sua volta sposta l'albero motore (vedi sotto). Il pistone si attacca all'albero motore tramite una biella, nota anche come con asta. Si collega alla biella tramite un perno del pistone e la biella si collega all'albero motore tramite un cuscinetto della biella.

Nella parte superiore del pistone, troverai tre o quattro scanalature lanciate nel metallo. All'interno delle scanalature vengono messi gli anelli del pistone. Gli anelli del pistone sono la parte che effettivamente tocca le pareti del cilindro. Sono fatti di ferro e sono disponibili in due varietà: anelli di compressione e anelli d'olio. Gli anelli di compressione sono gli anelli superiore e prevengono verso l'esterno sulle pareti del cilindro per fornire una forte tenuta per la camera di combustione. L'anello dell'olio è l'anello inferiore su un pistone e impedisce all'olio dal basamento di insisiere nella camera di combustione. Pulisce anche l'olio in eccesso lungo le pareti del cilindro e di nuovo nel basamento.

Albero motore

L'albero motore è ciò che converte il movimento su e giù dei pistoni in un movimento rotazionale che consente all'auto di muoversi. L'albero motore in genere si adatta longitudinalmente al blocco motore vicino al fondo. Si estende da un'estremità all'altra del blocco motore. Nella parte anteriore dell'estremità del motore, l'albero motore si collega a cinghie di gomma che si collegano all'albero a camme e erogano potenza ad altre parti dell'auto; all'estremità posteriore del motore, l'albero a camme si collega alla trasmissione, che trasferisce la potenza alle ruote. Ad ogni estremità dell'albero motore, troverai guarnizioni dell'olio, o "O-ring", che impediscono all'olio di fuoriuscire dal motore.

L'albero motore risiede in quello che viene chiamato il basamento di un motore. Il basamento si trova sotto il blocco cilindro. Il basamento protegge l'albero motore e le bielle da oggetti esterni. L'area nella parte inferiore di un basamento è chiamata padella dell'olio ed è lì che viene immagazzinato l'olio del motore. All'interno della padella dell'olio, troverai una pompa dell'olio che pompa l'olio attraverso un filtro, e quindi quell'olio viene spruzzato sull'albero motore, sui cuscinetti della biella e sulle pareti del cilindro per fornire lubrificazione al movimento della corsa del pistone. L'olio alla fine gocciola di nuovo nella padella dell'olio, solo per ricominciare il processo

Lungo l'albero motore troverai lobi equilibranti che fungono da contrappesi per bilanciare l'albero motore e prevenire danni al motore dal oscillazione che si verifica quando l'albero motore gira.

Anche lungo l'albero motore troverai i cuscinetti principali. I cuscinetti principali forniscono una superficie liscia tra l'albero motore e il blocco motore affinché l'albero motore giri.