F1 Racing è una rivista mensile focalizzata sulle corse di Formula Uno che è stata lanciata nel marzo 1996.Il precedente editore, Matt Bishop, scriveva anche una rubrica quindici giorni per il sito web del settimanale Autosport (pubblicazione sorella di F1 Racing). Matt Bishop lasciò sia Autosport che F1 Racing alla fine del 2007 per unirsi alla McLaren e fu sostituito come editore della F1 Racing dall'allora direttore esecutivo Tim Scott, e più tardi da Hans Seeberg, che è ancora l'editore della rivista. Nel luglio 2005, la F1 Racing ha celebrato il suo centesimo numero; continua a pubblicare in oltre venti paesi e rivendica il titolo "The World's Best-Seller Grand Prix Magazine." Nei cento numeri, Michael Schumacher era stato copertina più di quaranta volte più di qualsiasi altro pilota, incluso il primo numero nel marzo 1996. Nel febbraio 2001 è stata pubblicata una "Edizione speciale di Michael Schumacher". Molti giornalisti e fotografi molto rispettati contribuiscono alla rivista. Tali clienti abituali hanno incluso i giornalisti Peter Windsor e Alan Henry, e i famosi fotografi Darren Heath, Steven Tee, Rip (Ripley & Ripley) e Lorenzo Bellanca. Damon Hill è stato "Guest Editor" nel gennaio 2000, che ha presentato un'intervista tra lui e Michael Schumacher. Dal numero di marzo 2006 al febbraio 2007 della F1 Racing, Max Mosley, allora presidente della FIA, aveva una rubrica mensile sulla rivista. Al Gran Premio d'Austria 1997, Darren Heath, fotografo di F1 Racing, notò che i freni posteriori delle McLaren brillavano di rosso in una zona di accelerazione della pista. La rivista scoprì attraverso le indagini che la McLaren aveva installato un secondo pedale del freno, selezionabile dal pilota per agire su una qualsiasi delle ruote posteriori sotto il controllo del conducente. Ciò ha permesso al conducente di eliminare il sottosterzo e ridurre la wheelspin quando esce da curve lente. Questo sistema era interamente legale, ma era un'innovazione, e quindi dava alla McLaren un vantaggio. Mentre la F1 Racing sospettava cosa stava facendo la McLaren, richiedevano prove per pubblicare la storia. Al Gran Premio di Lussemburgo 1997 le due McLaren si ritirarono dalla gara mentre erano in prima e seconda posizione. Ciò ha permesso a Heath di scattare una foto del poggiafango dell'auto di Häkkinen e del secondo pedale del freno. La storia è stata condotta nel numero di novembre di F1 Racing e ha portato il sistema a essere soprannominato "brake steer". Le proteste della Ferrari alla FIA portarono al bando del sistema al Gran Premio del Brasile del 1998. [1]
cronologia delle versioni
- Versione 1.0 pubblicato il 2013-02-26
Dettagli del programma
- Categoria: Giochi & Intrattenimento > Altro
- Editore: Wallpapers Sky
- Licenza: Gratuito
- Prezzo: N/A
- Versione: 1.0
- Piattaforma: android