Škoda Works è stata fondata come produttore di armi nel 1859 e Škoda Auto (e i suoi predecessori) è una delle cinque più antiche aziende che hanno iniziato a produrre automobili e ha una storia ininterrotta (insieme a Tatra, Daimler, Opel e Peugeot). [4] Le origini di quella che divenne Škoda Auto risalgono ai primi anni 1890 dove, come molte case automobilistiche di lunga data, un'azienda iniziò a produrre biciclette. Era il 1894 e il 26enne Václav Klement, che era un libraio a Mladá Boleslav, nell'odierna Repubblica Ceca, che all'epoca faceva parte dell'Austria-Ungheria, non fu in grado di ottenere pezzi di ricambio per riparare la sua bicicletta tedesca. Klement restituì la sua bicicletta ai produttori Seidel e Naumann, con una lettera, in ceco, chiedendo loro di effettuare riparazioni, solo per ricevere una risposta, in tedesco, che affermava: "Se vuoi una risposta alla tua richiesta, dovresti provare a scrivere in una lingua che possiamo capire". Un Klement disgustato, nonostante non avesse esperienza tecnica, decise di avviare un'officina di riparazione biciclette, che lui e Václav Laurin aprirono nel 1895 a Mladá Boleslav. Prima di entrare in partnership commerciale con Klement, Laurin è stata fondata come produttore di biciclette nella vicina città di Turnov. Nel 1898, dopo essersi trasferito nella loro fabbrica di nuova costruzione, la coppia acquistò un Werner "motociclista",[nb 1] prodotto dal produttore francese Werner Brothers. La prima motocicletta di Laurin & Klement, alimentata da un motore montato sul manubrio alla guida delle ruote anteriori, si dimostrò pericolosa e inaffidabile- un primo incidente su di essa costò a Laurin un dente anteriore. Per progettare una macchina più sicura con la sua struttura attorno al motore, la coppia scrisse allo specialista tedesco dell'accensione Robert Bosch per consigli su un diverso sistema elettromagnetico. La nuova moto Slavia della coppia fece il suo debutto nel 1899.
cronologia delle versioni
- Versione 1.0 pubblicato il 2013-02-18
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Dettagli del programma
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